行人地獄跟機車路權能否「解禁」，無疑是今年國內用路人最熱烈討論的兩

大交通議題，不過這兩點除了仰賴中央提供法規面的解套方案之外，也需要

地方道路的實際主管機關地方政府交通局來配合改善。針對交通部在4月28

日道安記者會中拋出的「兩段式左轉取消要因地制宜」想法，台南市政府在

今日（5月13日）開出第一槍，表示打算跟進並打算在舊城區搶先試辦，不

只是兩段式左轉要取消、快車道禁行機車也在試辦範圍之內！不過可惜的

是，台南市政府只有提出試辦的想法，並沒有給出實際實施時間點。

交通部在4月28日的道安交通記者會中，針對交通事故死傷人數屢創新高、

且機車族佔事故死亡人數最大族群的議題做回應，提出了擬因地制宜取消

兩段式左轉以及開放第三車道或是內側車道行駛機車等改善方案，要來解

決機車事故中常發生的路口左、右轉彎車與直行車側撞，或閃光及無號誌

路口的交叉撞，以及路段外側常被佔用跟兩段式左轉區位置跟空間設置不

當的問題。

不過交通部也表示這些「解禁」措施是因地制宜之外，待轉區也將保留給年

紀較大或是不敢往外靠的機車族。而台南市政府在今日（5月13日）發出的

新聞稿中，提出的取消內側車道禁行機車以及取消機車兩段式左轉政策，基

本上跟交通部上個月提出的方向一致，但也因為這兩項措施跟「現有路口行

車安全衝突有較大影響」，台南市政府交通局打算先在路邊停車與臨停干擾

影響程度較高的舊城區優先試辦。

就如同前段提到的原因，台南市政府交通局雖然選定了舊城區（預計是府前

路、民生路跟臨安路）作為取消兩段式左轉跟內側車道禁行機車政策的試辦

區，但還要考量路口實際大小、誌化跟非號誌化路口數量比例及是否設有實

體分隔島等因素，接下來要由台南市道安委員會跟相關單位研議評估後才會

決定，換句話說就是目前還沒有試辦時間表。雖然沒有明確試辦時程，不過

台南市交通局願意跟進提升機車路權改善這點還是值得鼓勵，期望接下來各

地方政府都能夠評估各路段的兩段式左轉跟內側禁行機車措施是否合理，盡

量避免左右轉與直行車輛碰撞事故的發生機率。

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