台美關稅進入倒數，汽車產業關心兩大焦點，到底美國進口車關稅會不會降

為零，還有川普是不是採取美國品牌跟美國製造雙限定，避免被歐系跟日系

廠搭便車。但不管結果如何，因為台灣國產車跟進口車市佔比例一半一半，

取代性很高，我國產車恐怕將迎接一場硬戰。

各種車子，不管是歐系銀色7人座休旅，或是美系紅色電動車，還是日系白色

休旅車，甚至是最新國產電動車，進口車、國產車各有擁護者，但關稅公布

進入倒數，台灣車市恐怕要面臨大洗牌。

台美關稅本周就要揭曉，外界認為，美國進口車的關稅如果直接降為零，不

只其他地區的進口車會很難受，甚至連國產車都會遭受重擊。

今年以來，消費者觀望態度持續，車市表現很低迷，美國進口車的關稅到底

會不會降到零，業界都等著看，更關心美國是不是採取美國品牌跟美國製造

雙限定，避免歐系跟日系廠搭便車。

汽車達人德哥：「真的關稅歸零的話，那麼國產車廠，他現在會面臨的問題，

可能就相對的窘迫，可能台灣就會像澳洲一樣，就是完全沒有自己組裝的車

款，就是純粹就變成進口車。」

但是不管關稅怎麼訂，全球車市大風吹指日可待，不過日系車廠倒是老神在

在，因為在日本考量車體大小及排氣量，日本人對國產車的忠誠度非常高，

市佔率將近9成，但台灣進口車跟國產車占比各半，如果進口車因此大降價，

國產車勢必很難競爭生存。

汽車集團執行長吳睿弘：「現在最需要的是，政府趕快跟美國談定，彼此雙方

的經貿和關稅的關係，一旦談定之後，狀況清楚之後，我覺得整個汽車市

場，會有一個生態的重組，也不是說所有台灣的消費者，都會買美國進口

車，應該免不了，如果我們台灣的確，對美國進口車有一些優惠，可能美

國進口車的佔有率，會比較高一點點。」

經濟部統計，今年上半年汽車及其零件業，生產指數年減幅度將近1成，國內

車市一片蕭條之際，車廠對於關稅開獎，只能屏息以待苦思應對之策。

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