台北市大力推動共享運具，市議員陳建銘14日發現，使用共享運具如果不小心毀損，

賠償金額驚人有如陷阱，讓民眾租得很開心卻賠得傷心，對許多市民來說是沉重負擔，

他指出，近3年共享汽車求償金額高達1153萬元，平均每件為5183元；共享機車更離譜，

求償金額竟高達2043萬，平均每件為9866元，維修費用竟比汽車更高。

北市交通局對此回應，有3家共享運具業者，2家設定賠償上限。

根據統計，2019年9月至今年3月，北市共享汽車向消費者求償共2225次，

求償金額1153萬2966元，平均每件為5183元；共享機車求償次數為2071次，

金額2043萬1693元，平均每件9866元。

陳建銘質疑，共享運具租借費用雖然便宜，但維修金額卻很驚人，讓市民租得開心，

卻賠得傷心，共享運具簡直變成陷阱，高額賠償費用讓學生、民眾情何以堪。

對此，交通局長陳學台回應，面對車體賠償問題，3家共享運具業者針對車體保障處理方式不同，

2家提供賠償上限，但有特定條件，至於業者提出賠償金額，向業者了解後，都是依據實際車體損壞維修費用報價。

北市有3家共享運具業者，根據車損保障部分，iRent提出汽、機車最高自負額上限為1萬元；

GoShare是以自負賠償金額2萬元為限；至於WeMo則以騎乘前選擇加價購「車體安心保障方案」，

前6分鐘為3元、第7分鐘開始每5分鐘1元，只要加保後，騎車有車損經評估修復金額在2萬元以內，用戶即不須負擔任何車輛賠償責任。

交通局運輸管理科長廖苑伶指出，去年建議業者提出保障消費者方案，但沒有要求業者必須一致，

因為每家業者對於營運成本有不同考量，業者皆有推出保障方案保護消費者權益。

時常租車的上班族黃小姐說，電動機車維修費用比較高，會依據業者提出的方案選擇騎乘，

比如在上路時加保車險就是很好的方式，因為不知道每趟騎乘會發生什麼狀況，能避免省小錢結果賠大錢。

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