嘉義市忠孝路左轉新生路機車待轉區位置惹議，有民眾質疑，忠孝世賢路口

因機慢車道還有汽車右轉道，直行機慢車須行駛內車道，然而左轉時又要切

至外車道待轉，可能導致汽機車爭道，順向左轉又會遭取締未依兩段式左

轉，成為「待撞區」陷阱，陳情要求改善；市府交通處長許啟明表示，經邀

集專家實地會勘，在道安會報與相關單位取得共識，規劃明年調整待轉區至

機慢車引道口，及在忠孝路北向南機慢車道劃設分向車道等改善。

市議員王浩今天在市議會質詢，忠孝、世賢及新生路口是多岔路口，機車沿

忠孝路北往南要左轉新生路時，因待轉區設在麥當勞路口，機車要穿過車流

自內側車道切至外側車道，反而造成汽機車爭道險象，此外，北興陸橋西往

東右轉民生北路以及自嘉雄陸橋西往東銜接新民路等處，也有直行車與右轉

車爭道情形，建議比照台北市，開放實施彈性開放兩段式左轉。

陳家平、「顏色不分藍綠支持性專區顏色田慎節」（Molly翎熹）等議員也曾

就此路口待轉區爭議，建議市府交通處改善。

許啟明說，忠孝世賢路口因是汽機車肇事熱區，2020年規劃待轉區，警方並

依「機慢車兩段式左轉」標誌以及待轉區取締違規左轉；明年規劃將待轉區

優化調整到忠孝路機慢車道引道口，削減忠孝路西側快慢車分隔島，擴增機

慢車道為3個車道，依車向分流調整改善。

許啟明表示，依兩個車道以下、首重路口交通安全以及對向車流量等原則，

目前新興的湖子內區段徵收地區除了部分道路，其餘兩個車道以下路段未強

制兩段式左轉，市區其餘兩個車道以下道路，仍要視交通安全、對向車流量

及路口特性來檢視評估。

嘉義市警察局交通隊表示，忠孝、世賢與新生路口是依照肇事碰撞構圖分析

肇事原因後，實施強制兩段式左轉，近3年統計事故件數及未依兩段式左轉違

規舉發件數，2021年15件事故、開310張舉發單；2022年12件事故、開736

張舉發單；今年至今16件事故、開了102張舉發單。

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