自從電動機車問世以來，不少機車族都想問，到底有沒有比較省?其實不少專

家都說，確實一開始的騎到飽月租費，是較省的，但現在租費的改變，以及

各大車廠為了符合環保法規，推出低油耗的車款，實際比較了一下，各有優

缺點，而且還是得看看你的使用模式，還有保養方式。

機車是不少人移動的代步工具，因為輕巧方便，全台機車登記來到1439萬

輛。一到上下班時間，到處都是車。

電動車崛起後，交通部使用狀況調查報告，發現機車族平均一年的養車費來

到8767元，大家最想知道，買電車有沒有比較省，數據攤開來看，燃油機車

8591元，電動機車9897元。這數字似乎油車勝出。

點子科技總編輯Kisplay：「無論是Gogoro或是光陽的Ionex，差不多是1公

里，差不多花掉0.79元，這看起來很省對不對？但是如果你跟油車比起來，

會算下來是0.62元，0.79跟0.62感覺還沒差很多，但是一個月累積，如果你

跑1000公里2000公里，下來差不多是兩三百塊的差距。」

光聽比較不出來，劃出表格更明顯，都以最高費率來看，一個月約1260元左

右，都能騎1600公里，跟油車比較起來粗估相差270元，這還只是對比每個

月必須花費。買車前，不少小資族就會像這樣做好功課，但他會選擇都買電

動車，是這個原因。

發動後，比起燃油引擎聲，又安靜，又舒適，加速快，確實是不少人首選。

以往看似電車會比較便宜，主要是剛推行時，月租到讓你騎到飽，外送員也

看上這點，里程數超出預期，業者發現後趕緊更改費率。隨著不少人看上電

車符合現今趨勢，跟上電車潮流，問題也出現了。

Bike IN 機車資訊網主編莊政威：「(換電概念)這個部分絕對是加分，但也隨

著使用者變多之後，我們會發現電池技術，如果沒有大幅度的突破，每一顆

電池能夠承載的容量，沒有大幅度的增加又或者是換電站，沒有等比的高速

的發展的話，很快就會陷入車主越多，換電越不方便這個現實，所以以目前

來說2024年今天，大家會從過去的新鮮好玩，我想要試試看我願意買，到現

在稍微處於觀望，我認為這是可以理解的。」

換到一個沒電的電池，就是不少電車族近來遇上的問題，因為繳了月租費，

結果換電站卻是遲遲沒有維護更新，似乎有損大家的權益。

撇除差只幾百塊的月租費，保養維修費也是不少人想問的。

點子科技總編輯Kisplay：「電動車馬達的部分呢，它基本上不會壞，唯一會

磨耗是軸心但是軸心根本就就不會怎麼樣，所以它甚至可以用到20年30年，

只要電動機車品牌不要倒的話，它都不會怎麼樣(可以維修)，所以它可能是

一個更永續的選擇。」

燃油車固定里程換機油剎車油，以及火星塞等等耗損零件，基礎保養一次大

約2-3000元，相對的電動機車保養頻率一年兩次，約1000元-2000元，保養

內容相對的少，除非就是其他外觀零件損壞，但近年來車廠推陳出新，替代

零件也越來越多，不像從前少當然價格就高出許多。

但綜合考量後，使用調查，有72.2%車主下一台依舊購買燃油車。

moto8創辦人Ben：「環保法規的關係，所以各家在引擎上面的節能都已經做

到很高的標準，所以大概1公升汽油，可以跑個50幾公里甚至60公里，都不

會是太大問題，就是老人家或者是沒有在接觸，不太熟的那些操作，我還是

建議他油車是最簡單的方式。」

soBikeIN機車資訊網主編莊政威：「民眾也需要時間去適應新的交通載具，

它的使用方式以及改變他的生活習慣，所以當我今天有了這份清單之後，我

可以更清楚的知道，我如果是為了環保相關的議題，我希望省一點能源，那

有這個參考標準。」

終極目標為了生態環境，要求零碳排放還有很長一段路要走，經濟部做出油

耗指南，第一名更是一公升能跑63.9公里，各大車廠紛紛入榜，平均油耗都

來到60公里以上。

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